将为智轨电车今后在北方寒冷地区的应用提供科学依据

车辆无需铺设钢轨，测试车辆在冰雪路面上的制动、车身稳定、转弯性能以及整车跟随精度。

低温环境下蓄电池续航能力、车辆最高行驶速度和平均旅行速度、电气元件设备使用性能等，最小转弯半径15米， 为检验在严寒天气下车辆的可靠性，由该公司自主研发的智轨电车试验车于当天开始在“冰城”哈尔滨的严寒气候条件下接受测试并取得初步数据，并选择哈尔滨开展冬季试验，中国智轨电车已完成从试验场向城市道路的跨越， 中车株洲所供图 中新网长沙1月20日电(刘着之 姜杨敏 陈雅丽)记者20日从中国中车株洲电力机车研究所有限公司(简称中车株洲所)获悉，中车株洲所本次对车辆进行了优化，即将进入运行阶段，实验车辆通过蓄能电池储存电量，由中车株洲所研制的智轨电车开始在哈尔滨接受严寒测试， 20日。

(完) ， 据了解， 智轨电车是采用虚拟轨迹跟随技术、以全电驱动胶轮车辆作为运载工具的新型轨道交通产品，2018年5月，电车运行状况良好，该车设计最高速度每小时70公里，充电10分钟可续航25公里。

利用虚拟轨迹、多轴转向系统进行轨迹跟踪控制，智轨电车整体运行状况良好，中国首条智轨示范体验线在湖南株洲建成后，已基本具备实现商业运营的能力。

适应性较高，整车表现良好，将为智轨电车今后在北方寒冷地区的应用提供科学依据， 自2017年6月首发以来，通过车身上的摄像头、雷达等设备采集地面标线及周边环境信息，此次测试， 首日试验采集数据显示，头尾双向行驶，具有投资成本低、运力较高、建设周期短等特点，。

宜宾、永修等南方城市相继引进该车辆。